Мрія Німеччини про 15 мільйонів електромобілів згасає, оскільки без субсидій на електромобілі в країні цього року очікується спад попиту на 14%. Навіть BMW та VW скорочують свої амбіції на ринку електромобілів.
Навіть такі автовиробники, як Audi та VW, скорочують свої амбіції на ринку електромобілів. На новорічному прийомі асоціації автомобільної промисловості в Берліні міністр транспорту Німеччини Фолькер Віссін підкреслив важливість “технологічної відкритості” скорочення викидів від автопрому. Проте прогноз падіння попиту на електромобілі веде до тривоги серед політиків та керівників галузі.
Читайте також : Як змінилися ціни в Грузії у 2023 році
Генеральний директор BMW Олівер Зіпсе, який довго підтримував гнучку стратегію виробництва автомобілів з різними типами двигунів, тепер бачить свою обережну стратегію в менш сприятливому світлі. З урахуванням уповільнення впровадження електромобілів і відродження попиту на гібридні автомобілі, що підключаються, його підхід здається розумнішим, незважаючи на критику за недостатню боротьбу з лідером електромобілівTesla Inc.
Попит на електромобілі в Німеччині в 2024 році став викликати побоювання
Попит на електромобілі в Німеччині в 2024 став викликати побоювання. Верхній сегмент ринку електромобілів насичений, а нижній сегмент страждає від нестачі пропозицій у ціновій категорії до 25 000 євро, зазначає Ян Бургард, голова автомобільного консалту Стратегічні радники Berills.
Читайте також : Туристи в Японії приносять інстаграмерів та сміття
Після кількох років стрімкого зростання продажів електромобілів стало все важче просувати електромобілі на ринку. Відсутність належних державних стимулів для виробників електромобілів у Європі та скорочення підтримки у США означають, що попит на електромобілі знижується. Незважаючи на появу нових моделей та варіантів лізингу, інфраструктура зарядних станцій та високі ціни залишаються перешкодами для широкого прийняття електромобілів.
у Німеччині очікується зниження попиту на електромобілі на 14%
За даними лобістської групи VDA, у Німеччині очікується зниження продажів електромобілів на 14% через скасування урядових субсидій, що стане першим зниженням з 2016 року. Разом з тим, у світі спостерігається загальне зниження прогнозів, оскільки електромобілі залишаються менш доступними за ціною в порівнянні з аналогічними моделями з двигунами внутрішнього згоряння, незважаючи на стартову цінову війну, розпочату Tesla.
Міністр транспорту Фолькер Віссін у своїх висловлюваннях звернув увагу на значущість розвитку зарядної інфраструктури для підтримки ринку електромобілів у Німеччині, наголошуючи на важливості цього аспекту для майбутнього розвитку галузі.
Читайте також : Ціна на комунальні послуги в Грузії у 2024 році
Берлін відстає на тлі амбітних планів щодо розвитку інфраструктури зарядних станцій для електромобілів. Хоча міністр транспорту Фолькер Віссін оголосив про намір інвестувати 6,3 мільярда євро в загальнонаціональну інфраструктуру до 2030 року, реалізація цього плану триває повільніше, ніж очікувалося. До вересня минулого року в Німеччині було всього близько 105 000 діючих громадських зарядних станцій, що далеко від заявленої мети.
Німеччині доведеться значно збільшити темпи встановлення зарядних станцій
За даними VDA, Німеччині доведеться значно збільшити темпи встановлення зарядних станцій, якщо вона хоче досягти мети за кількістю електромобілів до 2030 року. Однак залишається відкритим питання про те, хто оплачуватиме цю інфраструктуру.
На заході VDA політики та представники автомобільної промисловості визнали, що стягнення плати за зарядку є ключовим моментом для стимулювання інтересу до електромобілів, проте залишилося невирішеним питання, хто має нести фінансові витрати на розширення інфраструктури. На думку аналітиків Deutsche Bank, зростання цін на електроенергію додатково знизило попит на електромобілі
у Німеччині очікується перше за вісім років падіння продажів електромобілів
Прогнози показують, що в Німеччині очікується перше за вісім років падіння продажів електромобілів зі скороченням поставок повністю електричних автомобілів на 14% у 2024 році. Це ставить під загрозу амбітну мету уряду виведення на дороги 15 мільйонів електромобілів до 2030 року.
Читайте також : Стагнація ринку нерухомості Батумі восени 2023
Станом на листопад лише 2% всіх автомобілів на дорогах Німеччини були повністю електричними. Автомаркери, зокрема Volkswagen Audi, реагують на уповільнення зростання електромобілів, скорочуючи лінійки електромобілів і відступаючи від деяких планів.
Довгостроковий спад продажів електромобілів може підірвати інвестиції у галузь
Складнощі з використанням електромобілів можуть призвести до довгострокового спаду продажів електромобілів, підірвавши інвестиції в галузь і створюючи проблеми для дотримання правил зниження викидів. Водночас відстрочка переходу на електромобілі спонукає водіїв використовувати свої старі автомобілі довше, що не сприяє покращенню екологічної ситуації.
Директор BMW Олівер Зіпсе висловлює побоювання щодо доступності інфраструктури зарядних станцій через кілька років, що наголошує на складностях, з якими стикається індустрія електромобілів.
